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지난 10년간 모빌리티 산업 트렌드의 핵심 키워드는 C·A·S·E로 설명되어 왔습니다. 자동차들이 초고속 인터넷에 연결되기 시작함을 의미하는 Connected(연결성), 전기자율주행 자동차를 뜻하는 Autonomous(자율주행)과 Electrification(전동화), 그리고 Shared(공유)의 앞머리 글자를 따서 표현한 것이었습니다. 하지만 CES 2020에서 새롭게 변화된 트렌드가 소개되면서 C·A·S·E에 대한 새로운 의미 정의가 필요해졌습니다. 즉, ‘도심항공 모빌리티의 상용화 계획’이 소개되고 인공지능(AI) 스피커와 자동차가 결합한 ‘에코 오토’가 선보이면서 자동차, 항공, 전자, 정보통신기술 등의 경계가 허물어 졌다는 의미의 Collapse(붕괴)의 C로, 그리고 모빌리티 산업의 경계가 지상에서 항공까지 재정의 되어야 한다는 Air(항공)의 A로 바뀌었다고 합니다. 한편, 공유는 일상이 되어 S는 Safety(안전)로, 그리고 이런 모든 변화의 핵심가치는 ‘소비자 중심’에 있으므로 모빌리티 기업들은 “새로운 사용자 경험(User Experience)”을 중요한 키워드로 삼으면서 E는 전동화를 넘어 User Experience(사용자 경험)로 대체되었습니다. 따라서 모빌리티의 새로운 트렌드의 키워드인 C·A·S·E는 Collapse(붕괴), Air(항공), Safety(안전), User Experience(사용자 경험)의 개념으로 새롭게 재정의 되었습니다. 구체적인 트렌드 변화와 진화된 양상을 살펴볼까요? * 조금 더 자세한 내용을 보실 수 있도록 글 중간 중간에 링크를 걸어두었습니다. 참고해주세요!#1. [도심항공] 플라잉카, 날개 달린 차가 도시 교통난을 해소한다?5년 뒤 하늘을 나는 자동차들이 서울 하늘을 달리게 될 것이라고 합니다. 국토교통부는 2025년 도심항공교통(UAM: Urban Air Mobility)을 상용화하겠다는 구상을 담은 '한국형 도심항공교통(K-UAM)'을 발표했죠. 이에 따르면 하늘을 날아 다니는 차인 UAM은 자동차로 1시간 걸리는 거리를 20분 안에 도착할 수 있다고 하며, 버스·철도 등과 연계한 환승 시간을 최소화할 계획입니다. UAM은 기존 헬리콥터와 비슷한 고도·경로를 비행하지만 전기를 동력으로 삼아 탄소 배출이 없고 소음도 적다고 합니다. 요금은 초기에는 비쌀 수 있겠지만, 시장이 확대되면 일반 택시보다 더 저렴해질 것으로 전망하고 있습니다.현대차 그룹의 UAM (출처: HMG 신문)이에 따라 하늘 길 경쟁이 치열해지고 있습니다. UAM은 기체 제작 및 유지보수, 운항 및 관제, 인프라 스트럭처, 서비스, 보험 등 종합적인 산업 생태계를 형성하기 때문입니다. 이 분야 글로벌 시장규모는 730조원 이상일 것으로 추정되므로 자동차 업계, 항공 업계 등 여러 회사에서 개발과 투자를 확대하고 있습니다. 벤츠, 아우디, 현대 자동차 등 여러 기업은 이미 개발을 시작했습니다. 한국항공우주연구원에 따르면 UAM이 현실화되면 서울시내 평균 이동시간이 자동차 대비 70% 짧아질 것 뿐 아니라 일자리 16만개, 생산유발 23조원, 부가가치 유발 11조원 등 산업적 파급효과가 매우 클 것으로 예상하고 있습니다.>>자세히 보기(출처: 매일경제)#1-1. [도심항공] 지금은 “하늘을 나는 택시” 주도권 쟁탈을 위한 치열한 각축전 중대기오염과 교통체증의 문제가 심각한 기존 2차원 교통체계를 3차원으로 확장하기 위한 신개념 교통수단으로 UAM(도심 항공 모빌리티)가 주목받으면서 기술 선점과 시장 주도권 쟁탈전이 본격화될 것으로 예상됩니다. 항공택시 서비스를 공개한 미국 우버를 필두로 전통적 항공사인 미국 보잉, 에어버스, 독일 릴리움을 비롯해 현대차와 토요타 등 자동차 업체들까지 UAM 시장에 진출하면서 각축전을 예고하고 있기 때문입니다.>>자세히 보기우버는 차량 공유업체이지만, 이 분야에서는 선두주자입니다. 이미 2019년 CES에서 수직 이, 착륙이 가능한 벨 넥서스(Bell Nexus)를 공개하면서 눈길을 끌기 시작했죠. 에어버스는 초 1인용 바하나라는 플라잉카와 시티 에어버스를 이미 시험비행에 성공하였고, 아우디와도 협업하고있습니다. 보잉도 포르쉐와 함께 플라잉카 개발에 박차를 가하고 있다고 합니다. 하늘을 나는 자동차, 달리는 비행기라고도 할 수 있는 이 컨셉의 차량은 2025년 완전 자율주행화를 목표로 개발하고 있다고 합니다. >>자세히 보기(출처: 조선비즈)#2. [지하교통] 지하고속도로 “터널루프”가 극심한 도심 교통체증 해소해줄까?도심 교통체증에서 자유로운 지하터널 교통 시스템 ‘터널 루프’(tunnel loop) 개발이 미국에서 한창입니다. 이것은 스티브 잡스 이후 최고의 혁신가로 꼽히는 일론 머스크(Elon Reeve Musk)가 지속 가능한 교통수단과 에너지, 우주를 개발하고자 하는 그의 꿈을 실현하기 위한 일환으로 2016년에 시작한 사업입니다. 그가 2013년에 제안했던 진공튜브형 초고속열차 ‘하이퍼루프’(Hyperloop)의 축소판이라 할 수 있죠. 하이퍼루프가 도시간 원거리 교통을 염두에 둔 것인 반면, 터널루프는 시내 단거리 교통을 겨냥했습니다. 터널루프 사업은 지하터널로 다니면 도심 교통정체가 크게 완화될 것이라는 발상에서 시작되었다고 합니다. 높이가 다른 터널들을 여러 개 만들면 교통 수요를 더 소화할 수 있을 것이고, 30층짜리 터널을 만들 수 있다면 도시 정체 문제는 완벽하게 해소할 수 있다고 합니다. 터널루프는 지하철보다는 지하고속도로에 가까운데 중간에 정차없이 목적지까지 직행하기 때문입니다. 지상 출입용 터널이 따로 있어서 차량별로 목적지를 달리해 운행 중간에 정차가 필요 없어 더 빨리 갈 수 있습니다. 머스크가 새로운 교통공간으로 하늘대신 지하터널을 택한 것은 항공기의 고질적인 소음과 날씨변화를 걱정할 필요가 없고 추락사고 위험을 피할 수 있기 때문이라고 합니다. >>자세히 보기#3. [자율주행 스마트 모빌리티] 똑똑한 모빌리티가 편리하고 안전한 생활을 책임진다.4차 산업혁명으로 인한 기술의 혁신으로 과거 불가능해 보였던 스마트 모빌리티(Smart Mobility)와 MaaS(Mobility as a Service)등 새로운 형태의 시스템이 현실화되면서 모빌리티 환경이 빠르게 변화하고 있습니다.스마트 모빌리티는 기존 이동수단에 4차 산업혁명 기술인 인공지능(AI), 빅데이터, 자율주행 등과 ICT(정보통신) 기술이 융합된 것으로 직접 해외에 나가지 않고 해외 직구 인터넷 쇼핑몰을 통해 다른 나라의 값싼 물건을 안방에서 택배로 받을 수 있는 쇼핑에서부터 자율주행 셔틀 버스와 공유차량, 대리주차, 로봇택배 등의 교통수단을 모두 망라하고 있습니다. 스마트 모빌리티는 ICT기술 융합을 통한 이동성의 확장은 물론이고 홈투카, 카투홈, 자율주행 교통수단, 카 쉐어링 등 자동차 산업을 넘어 자동 시설물 관리, 빅데이터, 물류 이동, 쇼핑 등 도심생활 전반을 운영 및 관리하고 스마트 시티까지 연결되면서 빠르게 발전하고 있습니다. 스마트 모빌리티 시스템을 가능하게 하는 핵심 중 하나는 MaaS(Mobility as a Service) 플랫폼입니다. MaaS는 차량이나 자전거 공유, 지도 및 노선 확인에 필요한 다양한 앱과 결제 서비스 등을 하나의 플랫폼으로 통합해 편리성을 추구하면서 빅데이터를 구축하고, 이를 바탕으로 도심 교통의 최적화를 유지, 관리하는 교통관리 핵심 솔루션입니다. >>자세히 보기(출처: 디지털머니)#3-1. [자율주행 스마트 모빌리티] 자율주행 기술은 모빌리티의 핵심!자율주행 기술은 스마트 모빌리티의 핵심으로서 자동차나 로봇에 적용할 수 있습니다. 서울시는 2020년 5월 12일 상암 문화광장에서 “자율주행 모빌리티 실증” 시작을 알리는 발대식을 가졌는데요, 금번 발대식을 계기로 선보일 '자율주행 모빌리티'는 지금까지 자율주행 기능을 갖춘 차량의 일시적인 시범 운행이 아니라 실제 도심도로에서 시민이 직접 이용하고, 삶의 혁신적인 변화를 가져올 모빌리티 서비스의 미래 모습입니다. 서비스 내용은 면허와 자가용이 없어도 언제 어디서나 모바일로 차량을 불러서 목적지까지 이용하는 언택트(비대면) 공유차량서비스, 스마트폰 터치 한번으로 차량 스스로 주자창과 빈 주차면을 찾아 주차걱정을 해결해주는 대리주차(발렛파킹) 서비스, 그리고 지역을 순환하면서 교통약자 등을 실어 나르는 소형 셔틀버스 등입니다.서울시는 6월 16일부터 상암지역을 순환하는 자율주행 셔틀버스를 무료로 이용할 수 있도록 6월 8일부터 서울 교통정보 홈페이지(http://topis.seoul.go.kr)를 통해 자율주행 셔틀버스 탑승 신청을 받고 있으며, 공유차량, 대리주차, 로봇택배 등도 시민 체험단을 공개 모집하고 있습니다.>>자세히 보기차량 무선통신으로 자율주행차량에 교통신호정보 제공, 위험상황 미리 알림, 자율주행 대리주차 실증 지원 (출처: 로봇신문)한편, 그동안 자율주행 배달로봇은 차로 분류돼 도로교통법에 따라 보도로 다닐 수 없었는데요. 과학기술정보통신부가 13일 제9차 신기술·서비스 심의위원회의 허가를 통해 2020년 6월부터 카메라와 센서를 통해 위치, 경로를 인식하는 순찰로봇이 경기도 시흥시 배곧생명공원을 지키게 되었다고 합니다. >>자세히 보기배곧생명공원을 순찰하고 있는 만도 자율주행 순찰 로봇 '골리' 모습 (출처: 시흥타임즈)#4. [친환경 전기차] 전기차, 20분 충전으로 서울에서 부산까지 간다!전기차는 고전압 배터리에서 전기에너지를 전기모터로 공급하여 구동력을 발생시키는 차량으로, 화석연료를 전혀 사용하지 않는 무공해 차량입니다. 세계적으로 화석연료 자동차로 인한 대기오염이 심각한 수준을 넘어 기후변화까지 영향을 미치고, 국민생활 밀접지역에서 발생하는 자동차 배출가스의 인체 위해도가 국제 암연구소의1군 발암물질로 지정되는 등 환경보호에 대한 인식의 변화에 따라 최근 전기차의 수요가 크게 증가하기 시작했습니다. (출처: 한국경제)전기차는 주행능력과 배터리 성능에 따라 1~3세대로 구분되는데 1996년 미국 GM이 선보인 세계 최초의 전기차 EV1이 1세대 전기차의 기준이 되었습니다. 당시 1회 충전 후 주행거리는 160km정도였습니다. 2세대로 넘어오면서 현대의 코나 일렉트릭 2020처럼 주행거리는 두배로 늘었지만 여전히 서울에서 부산까지(약460km) 가려면 중간에 1시간 이상의 충전이 필요한 불편함이 있었습니다. 현대차와 폭스바겐, GM 등 글로벌 자동차 업체들은 3세대 전기차 모델을 경쟁적으로 공개하고 있습니다. 특히, 현대차는 내년 1월부터 첫 3세대 전기차(코드명 NE)를 출시 예정인데, 1회 충전거리가 450㎞(항속형 기준)를 웃돌고 급속 충전 시 15분 만에 배터리 용량의 80%까지 충전할 수 있다고 합니다.>>자세히 보기#5. [멀티모달Multi-modal] 삶의 질을 개선하는 멀티모달 모빌리티!멀티모달 모빌리티는 다양한 교통수단을 하나의 애플리케이션으로 편리하게 이용할 수 있게 한 시스템입니다. 하나의 애플리케이션으로 작게는 지하철과 버스를 조합하여 사용자에게 길안내 서비스를 제공하고 있는 “지도 앱 서비스” 부터 대중교통, Ride hailing-Car sharing, 공유 자전거, 전동스쿠터, 킥 보드 등 다양한 교통수단을 조합한 길 안내 및 결제까지 연계되어 실제 이동까지 완결하는 one-stop transportation 서비스까지 포함될 수 있습니다. 현대차는 인천시와 컨소시엄을 결성해서 시범사업으로 펼치던 수요기반 응답형 버스 I-MOD(아이-모드, Incheon-Mobility On Demand)와 전동 킥보드 기반 마이크로 모빌리티 서비스 I-ZET(아이-제트)를 연동시키는 것을 넘어 기존 교통수단인 전철과 버스, 택시 등을 통합 연계해 스마트폰 앱 하나로 이용 가능한 모빌리티 및 통합 결제가 가능한 사회 참여형 다중 모빌리티 서비스 사업을 추진할 계획이라고 합니다. >>자세히 보기(출처: 헤럴드경제)#6. [AI_ 스마트 교통체계] 교통사고 제로! 상용화가 기대되는 교통체계교통사고 발생 제로”0”를 위한 노력은 어느 국가에서나 하고 있습니다. 우리나라에서도 당연히 노력하고 있는 부분인데요, 울산시에서는 이를 위해서 차세대 지능형 교통체계(C-ITS)를 도입 추진 중이라고 합니다. ‘차세대 지능형 교통체계’는 교통수단 및 교통시설에 전자, 제어 및 통신 등 첨단 기술을 접목하여 교통정보 및 서비스를 제공하고 활용함으로써 효율적인 도로교통 이용 뿐 아니라 운전자들에게 안전성과 편리성을 제공하고 더 나아가 경제적 손실도 줄여줄 수 있는 교통체계 시스템을 말합니다. 세부 서비스로는 약 23개의 서비스로써 위치기반 차량데이터 수집 서비스, ADAS(첨단 운전자 지원 시스템), 실시간 불법 주·정차 구간 정보 제공 등이 있다고 합니다. >>자세히 보기(출처: 연합뉴스)큐레이터 / 이노핏파트너스 이혜숙 전문교수, 황상호 매니저글 정리 / 이노핏파트너스 마케팅팀 beneFIT Letter 디지털 트랜스포메이션 시대에 FIT한 지식 혜택(베네핏레터는 두번째, 네번째 금요일에 찾아갑니다)beneFIT Letter(베네핏 레터)는 이노핏파트너스의 노하우를 담아 디지털 트랜스포메이션 시대의 '산업별' 핵심 지식, 트렌드를 큐레이션한 뉴스레터입니다. 이 내용을 이메일로 편하게 받아보고 싶으시다면, 구독해주세요!구독하러 가기

건축 및 건설산업은 인프라 확충과 일자리 창출 등으로 국민경제에 매우 큰 기여를 해왔습니다. 그러나 현재 국내 경제발전 수준이 이미 성숙 단계에 접어들었기 때문에 신규 인프라 수요가 감소하는 등 국내 건축 및 건설시장의 양적 성장은 한계를 보이고 있습니다. 그 뿐만 아니라 빠르게 진행되고 있는 고령화와 근로시간 단축으로 숙련 인력의 감소가 빠르게 진행되고 있기도 합니다. 이러한 문제를 해결하고 미래건설 산업의 비전을 위해4차 산업혁명 시대를 대표하는 첨단기술인 인공지능(AI)과 자율주행, 로봇 기술 등이 건설업계에 적용된 스마트 건설이 큰 변화의 물결을 만들어 내고 있습니다. 스마트 건설기술은 건축 및 건설과정에서 생산성 향상, 시간과 비용 효율성 및 안전성을 확보해주고, 이런 기술로 지어진 스마트 빌딩은 편리성, 보안성, 에너지 효율성 등을 알아서 챙겨줄 정도로 똑똑 해 졌다고 하는데 구체적으로 알아보도록 하겠습니다.* 조금 더 자세한 내용을 보실 수 있도록 글 중간 중간에 링크를 걸어두었습니다. 참고해주세요!#1. [로봇_효율성] 3일 안에 단독주택 짓는 도깨비 방망이, 로봇!하이드리안X(Hadrian X)는 호주의 건설기술 회사 FBR(Fastbrick Robotics)이 개발한 벽돌 쌓는 로봇입니다. 이 로봇의 정밀함은 전통적인 방법보다 빠르고 저렴하게 건물을 지을 수 있으면서도 폐기물은 적게 배출하는 린(Lean)건설 방식입니다. 생김새는 일반적인 트럭 탑재 크레인 같지만 제어 시스템, 벽돌 전달 시스템, 동적 안정화 시스템과 같은 복잡한 구성 요소로 이루어져 있습니다. 벽돌들이 기계에 실리면 기계는 각 벽돌을 식별해서 놓일 장소를 결정하고, 필요한 경우 블록을 적정 크기로 자르고 나중을 위해 보관할 수도 있다고 합니다. 바람이 불고 진동이 로봇을 흔들어도 초당 수백회의 보정을 통해 벽돌을 정확한 위치에 놓을 수 있는 숙련공이죠.>> 자세히 보기(출처: 레드쉬프트)벽돌 쌓는 로봇인 하이드리안X (Hadrian X)는 2019년 11월에 세계 최초로 전자동 로봇으로 실제 주택을 짓는데 성공했습니다. 방3개와 2개의 욕실을 갖춘 단독주택을 짓는데 걸린 시간은 불과 3일이었답니다. 이 주택은 건축기준을 충족시키고 토목공학 전문가들도 인정할 정도로 훌륭해서 건축현장에서 상용화될 가능성을 시사했습니다.>>자세히 보기(출처: FBR)#2. [드론_안전점검 & 인명구조] 붕괴된 건물에서 인명을 신속하고 안전하게 구호하는 드론!최근 광범위한 피해를 야기한 경주, 포항 지진과 그에 따른 노후 시설물 안전에 대한 사회적 우려가 높아지면서 건물 붕괴 시 고립된 인명을 신속하고 안전하게 구조할 수 있는 기술 개발이 큰 관심이 쏠렸습니다. 이런 가운데 한국건설기술연구원 지반연구소 이주형 박사 연구팀에서 개발해오던 “대형빌딩, 지하철, 터널 등 붕괴사고 시 고립된 인명 구조 핵심기술” 성공은 기다리던 희소식이 아닐 수 없습니다.이번에 개발된 긴급 인명구조 기술은 드론, 공간정보, 정밀 굴착, 굴진관리 기술 등이 활용된 4단계 시스템인데 그중 1단계에서는 드론으로 현장을 탐색하여 3차원 건물붕괴 형상 정보를 취득 후 매몰자 위치 탐지기술을 활용하여 12시간 내에 위치 탐지 및 구호지점을 예측하게 됩니다. 2단계에서는 사고 발생 후 72시간 이내에 정밀굴착기술 및 철근콘크리트 벽체 관통 기술 등으로 생존 매물자의 안전을 확보하게 되고, 3단계에서는 생존자 운반에 필요한 대형 장비를 매몰지점으로 투입하는 통로를 확보하며 4단계에서는 매물공동 안정화 기술로 인명구조를 안전하게 진행하게 된다고 합니다.>>자세히 보기(출처: 건설경제)드론은 접근 자체가 불가능한 건축물의 안전점검까지도 해결해 줍니다. 2019년 9월 태풍 링링(Lingling)에 교회 첨탑이 붕괴돼 차량을 덮치는 사고가 발생해 시민들을 불안에 떨게 만들었습니다. 사고 후 첨탑에 대대적인 안전점검을 실시했으나, 첨탑의 위치상 사람이 접근하기 위험하거나 아예 접근 자체가 불가능한 경우가 많아서 일부 시설은 점검이 제대로 이루어질 수 없는 문제가 있었죠.이 같은 어려운 안전점검에 강북구청의 건축과는 4차 산업혁명의 핵심기술인 드론을 이용해서 첨탑 점검을 민, 관, 연의 재능기부형태의 시범점검을 실시해서 주목을 끌고 있습니다. 드론을 통해 얻은 360도 디지털 영상, 첨탑의 높이, 손상부위의 위치 및 손상크기 등 다양한 정보를 기반으로 첨탑의 위험요소와 보완방법을 도출하여 시공기술사의 전문적인 개선방법을 제시했다고 합니다. >>자세히 보기수유동 성당 드론 점검 (출처: 서울경제)드론은 실시간 건설측량 및 현장 모니터링을 통해 신속 대응을 가능하게 해주는 스마트 일꾼이기도 한데요. 이는 SK텔레콤, 현대건설기계, 현대건설 등 3사가 기술개발을 완료한 국내외 건설현장 원격 모니터링을 위한 드론 자동제어 시스템 덕분입니다. 이것은 건설현장 측량 드론에 SK텔레콤의 실시간 영상관제 솔루션 ‘T라이브 캐스터’를 결합한 것으로 원격지에서 드론의 비행경로를 지정해 실시간 건설측량 및 현장 모니터링을 할 수 있는 기술입니다. 이 덕분에 본사와 건설현장의 실시간 소통이 가능하여 교량, 초고층 빌딩, 플랜트 등 대규모 건설현장에서 발생하는 각종 긴급상황에 신속 대응이 가능해진 것은 물론 드론 영상을 관제센터나 다른 곳으로 송출할 수도 있고, 앱을 활용하면 별도 장비 없이 스마트폰으로 현장 영상을 볼 수도 있답니다. >>자세히 보기#3. [3D프린팅_생산성] 하루 만에 뚝딱,, 집도 교량도 3D 프린터기로 출력한다! 세계에서 가장 높은 건물로 유명한 두바이에서 최근 약 194평에 2층짜리 “세계 최대 규모의 3D 프린팅 빌딩”을 완공했다고 합니다. 이 건물을 짓는데 투입한 노동자는 15명에 불과 했습니다. 이는 비슷한 크기의 건물을 짓는 데 투입하는 노동력의 절반이고 건축 폐기물은 60%가 줄었습니다. 건축비 절감효과도 컸는데요 보통 이정도 크기의 건축물은 250만디르함(약8억)이 들지만 이 건물에는 100만디르함(약 3억 1800만원) 정도만 들어갔다고 합니다. (두바이에 세워진 세계 최초의 3D 프린팅 2층 건물. 출처: THE NATIONAL)'3D프린팅 건축'은 주택난이 예상되는 미래 사회에서 비싼 전통 건축물의 대안으로 꼽히고 있으며, 특히, 무주택 서민층과 빈민에게 “내 집”을 마련해 줄 수 있는 적정기술로 주목받고 있습니다. 미국의 3D 프린팅 건설기술 기업”아이콘(ICON)은 2020년 5월 미국 텍사스 오스틴 교외의 한 마을에 노숙자 출신 6명이 살 수 있는 보금자리로 3D 프린팅 주택을 마련해 주었고, 이 업체의 3D 건축 프린터 ‘불칸2’가 최근 “세상을 바꾸는 아이디어”로 뽑혔습니다.>> 자세히 보기(노숙자들을 위해 지은 미국 텍사스 오스틴의 3D 프린팅 주택. 출처: 한겨레)한편, 중국에서는 1400년을 버텨온 국보급 ‘천하제일교”를 3D프린팅 기술로 복제해서 상하이에 건설했습니다. >> 자세히 보기(상하이시 바오샨취(宝山区)에 3D 기술로 건설된 보행교. 출처: 아틀라스 뉴스)#4. [BIM_통합관리] 빌딩정보모델링으로 건설의 설계와 시공의 효율성과 체계적 안전관리 도모BIM(Building Information Modeling)은 실제 건물을 땅 위에서 재원을 소비하며 짓기 전에 컴퓨터 안에서 미리 지어보면서 공사과정에서 일어날 공정 간 간섭을 사전에 통제하고 공사일정에 맞춰 원활한 물량공급을 시뮬레이션 해볼 수 있는 기술입니다. 이 기술을 통해 설계에서 시공, 유지관리에 이르기까지 건설 생애주기의 모든 정보를 효과적으로 통합관리 할 수 있다고 합니다. 건설사에게 핵심업무인 '원가 관리'를 위해서 대림산업은 BIM을 통해 모든 정보를 통합관리한 덕분에 2014년 90% 초반이던 원가율을 지난해 80% 초반까지 낮출 수 있었습니다. 건설산업이 뒤쳐지는 원인은 제조업을 포함한 다른 사업에 비해 이윤은 적은 반면 오류로 인한 손실이 크고 교육과 연구개발에 투자가 적기 때문이라고 합니다. 이러한 건설산업의 낮은 생산성과 오류, 손실 등의 문제점을 해결해 줄 수 있는 것 역시 BIM이라고 하는데요, 철도 공단은 BIM도입으로 시공할 때 구조물 간섭 및 오류를 사전에 방지하고 현장의 위험요소를 사전에 제거하여 안전사고를 예방할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.>> 자세히 보기#5. [BIM_스피드 건설] 코로나19 병원 뚝딱 지은 비결은? 바로 BIM(빌딩정보모델링)덕분 중국에서 신종 코로나19사태가 확산하던 올 2월 진원지로 지목된 후베이성 우한에 병원 두 곳이 10일만에 개원을 했습니다. 착공한지 11일만에 병상 수만 2600개에 달하는 종합병원급 병원 2개가 뚝딱 지어진 것을 보고 전 세계는 그 속도에 경탄했습니다. 중국 국가위생건강위원회가 우한 내 모든 입원자가 지난 4월26일 모두 완쾌되어 퇴원했다고 발표할 수 있었던 것은 두 병원의 역할이 컸는데요, 이런 빠른 건설의 비결은 바로 BIM(빌딩정보모델링)을 상용한 덕분에 디자인 설계에 하루, 60시간만에 구조설계도 제작이 완료되었기 때문이었답니다.[지금 세계는] 열흘 만에 지은 후안 응급 병원, 진료 시작밤낮 없이 중장비가 쉬지 않고 움직입니다. 신종 코로나 바이러스 감염증에 대처하기 위해 지난달 말 착공한 중국 후안의 병원이 열흘 만에 완공됐습니다. 7천 명의 공사인력이 투입돼 2층 규모로 지은 훠선산news.kbs.co.kr또한, 한국에서는 GS건설이 경남 창원에 최대 병원 중 하나인 창원 경상대병원을 지을 때 설계단계부터 BIM을 활용하여 설계오류를 반영해 도면을 수정하고, 전개도 작성, 물량 산출량 등을 미리 수행하여 약 3년만인 2015년 10월에 건설을 완공했다고 합니다.>> 자세히 보기(GS건설이 창원 경상대병원을 건설하기에 앞서 BIM을 이용해 미리 디자인한 모습. 출처: 동아 사이언스)# 6. [VR & 드론 _ 안전공사] 건설현장, 더 이상 막노동판이 아니랍니다.건설업은 산업재해의 절반 이상이 발생하는 취약 업종입니다. 단순히 안전교육만 한다고 해서 안전사고를 예방하는 데는 한계가 있죠. 한화건설은 대구 외곽순환고속도로를 건설하면서 작업자가 접근하기 힘든 교량 상부 공사장에 드론을 띄워 안전점검을 하고, 가상현실(VR) 기술을 적용하여 근로자들의 추락사고 예방교육을 철저히 하는 한편, hs2e라는 모바일 안전관리 앱을 구축하여 안전환경 개선이나 예방 조치가 필요한 부분을 즉각적인 조치가 가능하도록 했습니다. 또한 굴삭기 같은 건설장비에 고 정밀 GPS와 센서를 장착함으로써 작업자 경험이나 직감에 의존하던 공사 관행이 데이터에 기반해 수행하도록 함으로써 예전처럼 측량사가 굴삭기에 부딪히는 안전사고는 없앨 수 있게 되었습니다. 건설현장에도 디지털 기술의 도입을 발판으로 안정성이 점차 좋아지고 있습니다.>> 자세히 보기(출처: 뉴스1)#7. [ICT융합_스마트빌딩] 건물이 스스로 판단하고 똑똑하게 행동한다? 스마트 빌딩 건물이 스스로 판단하고 살아서 움직인다는 말 들어 보신 적 있나요? 바로 스마트 빌딩을 두고 하는 말인데요, 최근 IoT기술확산에 따라 빌딩이 스스로 건물상태를 판단해서 최적의 운영을 지원하는 것으로 그 의미가 진화했습니다. 첨단 ICT 기술이 집약된 스마트 빌딩은 건축, 통신, 빌딩자동화, 사무자동화 등이 유기적으로 통합된 첨단 서비스를 통해 오너와 운영자에게는 효율성을 높여주고 사용자에게는 편의성과 안전성을 보장함으로써 쾌적하고 안락한 삶을 제공합니다. >> 자세히 보기포스코ICT는 인공지능, 빅데이터, IoT 기술을 빌딩에 적용하여 빌딩 주요 설비에 IoT센서를 달아 빌딩 내 모든 상황을 모니터링하고, 수집한 데이터를 분석, 예측함으로써 에너지, 통신, 보안, 냉난방, 조명 등을 자동 제어해 최적의 빌딩 운영이 되도록 인프라를 구축하는 것으로 총 680억원이 투입됩니다.>> 자세히 보기(포스코ICT의 스마트빌딩 모식도. 출처: 포스코 뉴스룸)아파트도 점점 더 똑똑하게 변하고 있습니다. IoT, 인공지능, 빅데이터 등 4차산업혁명 핵심 기술들을 활용해서 주거공간을 보다 안전하고 편리하게 조성하려는 시도가 잇따르고 있기 때문인데요, 삼성 래미안은 입주민의 생활패턴을 분석하여 각자 선호하는 환경으로 자동 제어해주는 ‘래미안 AIoT플랫폼’을 개발하여 외출이나 귀가 시 조명, 난방, 가스, 방범 등 세대 내 기기를 자동으로 제어해 에너지 소비를 줄이고 보안을 강화하며 생활의 편리함까지 제공해주고 있습니다.>> 자세히 보기 ('래미안 A.IoT 플랫폼'의 개념도. 출처: 조선비즈)출근할 때 현관문을 닫으니 온 집안의 조명이 꺼지고 난방은 외출 모드로 바뀝니다. 퇴근할 때 현관문 출입 비밀번호를 일일이 누를 필요도 없게 됩니다. 안면인식을 통해 자동으로 출입문이 열리죠. 이러한 스마트 홈 생활은 이미 일부에서는 가능합니다. 하지만, 2021년경부터는 이런 경험이 일상화될 것으로 보인다고 합니다. 요즘 대형 건설사들의 화두 중 하나인 빅데이터를 활용한 AI 기술을 통해서 말이죠.>> 자세히 보기큐레이터 / 이노핏파트너스 이혜숙 전문교수, 황상호 매니저글 정리 / 이노핏파트너스 마케팅팀 beneFIT Letter 디지털 트랜스포메이션 시대에 FIT한 지식 혜택(베네핏레터는 두번째, 네번째 금요일에 찾아갑니다)beneFIT Letter(베네핏 레터)는 이노핏파트너스의 노하우를 담아 디지털 트랜스포메이션 시대의 '산업별' 핵심 지식, 트렌드를 큐레이션한 뉴스레터입니다. 이 내용을 이메일로 편하게 받아보고 싶으시다면, 구독해주세요!구독하러 가기